توجد أغلب أماكن استكشاف واستخراج النفط في مناطق نائية بعيدة عن العمران في معظم دول العالم، وهذا يعني الحاجة إلى تأمين انتقال تلك المادة ذات الطبيعة الخاصة سواءً لموانيء التصدير أو لمناطق التوزيع والبيع بعد التكرير.

هذا يستدعى توفير وسائل نقل تتميز بدرجة عالية من معايير السلامة نظراً لقابلية النفط الخام أو منتجاته للإشتعال السريع ومن ثم حدوث كوارث مرتبطة بذلك حال حدوث أى خطأ أو تسرب نفطي.

ويساهم تطور وسائل نقل النقط في دعم الحفر والتنقيب في أماكن وعرة أو من الصعب الوصول إليها خصوصا في القطب الشمالي كما تعمل روسيا.

ويوجد ثلاث طرق لنقل النفط ومنتجاته وكذلك الغاز:

- النقل بخطوط بالأنابيب:

وهي من أهم الوسائل وأكثرها أماناً، بجانب أنها الأسرع حيث لا عوائق أو حواجز لسرعة وصول النفط الخام إلى مصافي التكرير أو الموانيء، وكذلك منتجاته، وغالباً ما تسمى خطوط الأنابيب بإسم المادة التي تنقلها.

وربما لا يكون من المبالغة القول أن النهضة الصناعية والحضارية تستمر في شتى الأماكن حول العالم بسبب مد هذه الخطوط التي يصلها طولها إلى آلاف الكيلومترات.

وتًصنع الأنابيب بأقطار مختلفة وتُمد إما على سطح الأرض أو تحتها مع ضرورة وضع علامات تعريفية لمنع الحوادث وكذلك توضع على ركائز مثبتة وعبر الصحاري وفوق الجبال، كما يمكن مدها تحت سطح الماء أى توجد الأنابيب في كافة التضاريس الجغرافية مع مراعاة وسائل السلامة البيئية نظرا للمخاطر المتعلقة بالحوادث والتسرب.

وعلى الرغم من التكلفة المرتفعة لمد خطوط الأنابيب إلا أنها أسرع وأرخص في التشغيل والصيانة، وتعتمد على تفعيل ضغط عالي في بداية الخط لضمان تدفق المادة النفطية أو مشتقاتها، وبالطبع فإن سرعة الغاز الطبيعي أثناء التحرك تكون أعلى من النفط الخام أو المواد عالية اللزوجة.

وبالطبع فإن الإحتكاك بين المادة النفطية مع جدران الأنابيب يقلل من سرعتها، وبالتالي تحتاج إلى مرحلة جديدة من الضغط، لذا يوجد كل حوالي 50 إلى 250 كيلومتر نقاط تقوية.

ويعد خط أنابيب "الصداقة" الروسي من الأطول عالميا بإمتداده أربعة آلاف كيلومتر ووصوله إلى جمهورية التشيك، ألمانيا، المجر،بولندا، بيلاروسيا، وسلوفاكيا.



- النقل البحري أو بإستخدام الناقلات:

تعد تلك الوسيلة مكملة لعملية النقل بالأنابيب في بعض المناطق، حيث بوصول النفط الخام من مناطق انتاجه إلى مرافيء التصدير، أو الحاجة لنقل المشتقات بعد التكرير يأتي دور ناقلات النفط التي تستخدم أيضا في عملية التخزين من قبل الشركات والدول في حال إنخفاض الأسعار للإستفادة بتحقيق الربح لاحقا عند ارتفاعها.

وربما تكون عملية النقل البحري هي الخيار الوحيد المتاح في بعض الحالات لطول المسافة وصعوبة مد خطوط الأنابيب وعدم جدواها عملياً.

فعلى سبيل المثال فإنه بتواجد حقول إنتاج كبرى في الشرق الأوسط ومع بعدها الكبير عن مراكز الإستهلاك في أوروبا وأمريكا لا يكون هناك خياراً سوى استخدام الناقلات البحرية خصوصا العملاقة منها، والتي قد تزيد حمولة بعضها عن 300 ألف طن.



- النقل عن طريق الصهاريج:

ويتم ذلك بنقل الخام أو مشتقاته عن طريق خطوط السكك الحديدية أو الشاحنات الكبرى، حيث تعد الأخيرة ضرورية لنقل المشتقات لنقاط الإستهلاك النهائية حيث من الصعب تواجد وسيلة أخرى.

وتعد عملية نقل النفط الخام بواسطة صهاريج السكك الحديدية في بعض الولايات الأمريكية أساسية، ووفقا لبيانات ادارة معلومات الطاقة فإن النقل بتلك الوسيلة ارتفع 9% خلال الأشهر السبعة الأولى عام 2014 بالمقارنة مع نفس الفترة عام 2013.

وبالطبع فإنه يوجد مواصفات خاصة للصهاريج المستخدمة في عملية النقل سواء بالشاحنالت أو السكك الحديدية لضمان أعلى معايير للسلامة خصوصا لتهدئة حركة السوائل أثناء عملية السير.



بعد هذا العرض المبسط لطرق ووسائل نقل النفط الخام ومشتقاته يوضح الجدول مع الخريطة أهم النقاط البحرية التي يمر من عبرها النفط في العالم، وذلك لمتابعة الأهمية الجغرافية لكل نقطة والكمية التي يمر منها، ومدى قربها أو بعدها من مناطق الإنتاج والإستهلاك.


  

النقطة "المضيق"

2013

2012

2011

ملاحظات

مضيق هرمز

17.0

16.9

17.0
-تعد النقطة الأكثر محورية في مرور ناقلات النفط في العالم.
  
-وجود المضيق قرب ايران يشكل قلقاً في نقل النفط نظرا لتهديدها بإغلاقه عام 2012 بسبب العقوبات الغريبة ضدها.
  

مضيق ملقا

 

15.2

15.1

14.6
-يقع هذا المضيق في آسيا بين ماليزيا وجزيرة سومطرة الإندونيسية، وسنغافورة.
  
-يربط المحيط الهندي بالمحيط الهاديء ويعد أقصر الطرق البحرية بين الشرق الأوسط والأسواق الآسيوية المتنامية.
  
-يعد ثاني أهم النقاط المحورية عالميا في نقل النفط بحريا بعد مضيق هرمز.
  

قناة السويس وخط سوميد

4.6

4.5

3.8
-تربط البحر المتوسط مع البحر الأحمر وتعد نقطة محورية في حركة التجارة العالمية.
  
-نقطة هامة لنقل شحنات الغاز إلى أوروبا وأمريكا الشمالية.
 
-حصدت 8% من تجارة النقط المنقولة بحرا عام 2013.
 

مضيق باب المندب

3.8

3.7

3.4
-نقطة وصل هامة بين الشرق الأوسط ومنطقة القرن الإفريقي.
 
-نقطة محورية لعبور صادرات الخليج العربي عبر قناة السويس وخط سوميد.
 
-عدم الإستقرار السياسي الذي تعيشه الصومال يجعل السفن وناقلات النفط عرضة للقرصنة.
 

المضايق الدنماركية

3.3

3.1

3.3
-تبقى لتلك النقطة أهمية خاصة لصادرات النفط الروسي بإتجاه أوروبا.
 
-تتكون من سلسلة من القنوات التي تربط بحر البلطيق مع بحر الشمال.
 

المضايق التركية

2.9

2.9

3.0
-مع زيادة صادرات النفط من بحر قزوين تأتي أهمية مضيقا الدردنيل والبوسفور.
 
-تعد واحدة من أشد النقاط البحرية ازدحاما في العالم.
  

قناة بنما

0.8

0.8

0.8
-لاتعد القناة ذات أهمية في تجارة النفط الأمريكي.
 
-لكنها رغم ذلك هامة لربط المحيط الهادي مع منطقة البحر الكاريبي والمحيط الأطلسي.
 
-يبلغ طولها 50 ميلاً بإتساع 110 أقدام.
 

إجمالي تجارة النفط البحرية

56.5

56.7

55.6
-بلغت الإمدادات العالمية 90.1 مليون برميل يوميا خلال عام 2013.
 
-هذا يعني أن تجارة النفط البحرية حصدت حوالي 62.7% من تلك الإمدادات.
 
 
شاهد كل التعليقات بالموقع

تعليقات {{getCommentCount()}}

كن أول من يعلق على الخبر

{{Comments.indexOf(comment)+1}}
{{comment.FollowersCount}}
{{comment.CommenterComments}}

رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}

{{comment.DisplayName}} حساب موثّق

{{comment.ElapsedTime}}
loader Train
loader Train
عذرا : لقد انتهت الفتره المسموح بها للتعليق على هذا الخبر
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي بوابة أرقام المالية. وستلغى التعليقات التي تتضمن اساءة لأشخاص أو تجريح لشعب أو دولة. ونذكر الزوار بأن هذا موقع اقتصادي ولا يقبل التعليقات السياسية أو الدينية.

الأكثر مشاهدة

معلومات

روابط سريعة

Argaam.com حقوق النشر والتأليف © 2024، أرقام الاستثمارية , جميع الحقوق محفوظة